5 Defunct International Airports

Masser af forladte og afbrudte lufthavne eksisterer rundt om i verden. Nogle af disse lufthavne var engang aktive kommercielle, private eller militære operationer. Nogle af lufthavne blev lukket ned på grund af økonomisk nød, mens nogle lukkede på grund af manglende evne til at klare ændringer i flyveforskrifter. Denne artikel ser på fem af disse forladte lufthavne, der engang blomstrede, men nu tjener andre anvendelser eller endda sidder tomme.

5. Montreal Mirabel International Airport - Mirabel, Canada

Montreal-Mirabel International Airport blev åbnet i 1975 for meget national hype og fanfare. Oprindelig designet til at være den største lufthavn i verden, var det i stand til at håndtere over 50 millioner passagerer årligt. Lufthavnen var utrolig stor og dækkede et område på 247 kvadratkilometer. Mirabel nåede dog aldrig sit fulde potentiale. Faktorer, der bidrog til dette, var dens fjerntliggende beliggenhed nord for byen, konkurrence fra en eksisterende mere bekvem lufthavn, der betjente byen (Dorval, nu Pierre Elliot Trudeau), og overgangen af ​​Montreal af Toronto til at være Canadas vigtigste handelsby . Hvad der er tilbage af Mirabel fungerer i øjeblikket som en lastterminal, hvor nogle landingsbaner bliver brugt som racebaner. Den sidste passagerflyvning afgang i 2004.

4. Berlin Tempelhof - Berlin, Tyskland

I modsætning til mange forladte lufthavne er Berlin-Tempelhof unikt blevet genoptaget til en multifunktionsplads og offentlig park. Meget af sin oprindelige infrastruktur er i brug, herunder sine to store landingsbaner. Lufthavnen blev oprindeligt bygget i 1923 og var bemærkelsesværdig for at spille en vigtig rolle i Berlin Airlift fra 1948-49. Lufthavnen har en mørk historie: i denne tid tjente den også som en koncentrationslejr under kontrol af nazisterne. Lufthavnen blev officielt nedlagt i 2008 og blev hurtigt øjet af udviklere på grund af sin førsteklasses beliggenhed. Efter folkeafstemningen i 2014 er der imidlertid planer om at omdanne de resterende dele af lufthavnen til et bibliotek og gartneri. I 2015 var Tempelhof brugt til at huse tusindvis af flygtninge, der var landet i Tyskland.

3. Stapleton International Airport - Denver, Amerikas Forenede Stater

Stapleton International Airport var operationel i næsten 60 år fra 1929 til 1995. Den sidste officielle flyvning forlod lufthavnen den 25. februar 1995, og nedlæggelsen af ​​de seks landingsbaner fulgte. Lufthavnen blev oprindeligt bygget som Denver Municipal Airport, før den blev omdøbt til Stapleton International Airport til ære for Benjamin F. Stapleton, der havde tjent som borgmester i Denver fra 1923 til 1947. Under sine topoperationer fungerede lufthavnen som en knudepunkt for Frontier, Continental, United Airlines og TWA, før American Airlines senere overtog det. Nogle af lufthavnens mest standout-funktioner forbliver, såsom 12-tårnets kontroltårn.

2. Ellinikon International Airport - Athen, Grækenland

Ellinikon International Airport blev bestilt i 1938 og blev brugt som base af nazistiske tyskland under anden verdenskrig. Efter Tysklands nederlag og slutningen af ​​krigen overtog amerikanerne lufthavnen og brugte den til deres operationer i Mellemøsten og Nordafrika. Amerikanerne returnerede det tilbage til græsk i 1991, og Olympic Airlines overtog sin virksomhed. Som forberedelse til Athen-OL i 2004 blev der bygget en ny lufthavn, og Ellinikon lukkede operationer.

1. Nicosia International Airport - Nicosia, Cypern

Når de fleste overgivne internationale lufthavne er blevet genoptaget eller nedrevet, har Nicosia International Airport forblevet intakt. Lufthavne står indefrosset i tide, hvor de fleste af sine faciliteter bevares. De utilitaristiske sæder er dækket af støv, mens de engang aktive check-in tællere føler sig i hallenes stilhed. Lufthavnen ophørte i 1974, da Tyrkiet invaderede Cypern. Lufthavnen fungerer i øjeblikket som en base for et kontingent af FN-fredsbevarende. Offentlig adgang til anlægget er forbudt.