Lande uden jernbanenetværk

Jernbanenettet er den ældste form for transport i verden. Faktisk er jernbanenetværkets historie startet i det antikke Grækenland i det 6. århundrede fvt. Tidligere blev det brugt i miner, men med indførelsen af ​​dampmotorer blev kommercielle jernbaner indført, og de hjalp folk til at flytte fra sted til sted. Selv om jernbanenet bruges i hundredvis af lande i verden, er der nogle lande uden jernbanetransport.

Lande uden jernbanenetværk

Andorra

Andorra er den 11. mindste nation af befolkning og den 16. mindste land. Bortset fra den franske jernbanelinje, der forbinder Toulouse og Latour-de-Carol, der løber ca. 1, 2 km ind i dette lands grænser, har Andorra aldrig haft et jernbanenet. Den nærmeste banegård er den i Frankrig, der er forbundet med landet med en busforbindelse til Andorra-la-Vella.

Bhutan

Bhutan er en af ​​de mindste landlåste nationer i Sydasien. Bhutan har ikke noget jernbanenet, men der er planer om at forbinde de sydlige dele af Bhutan med det store indiske jernbanenet. Indien planlægger at opbygge et 11 mil langt netværk, der forbinder Toribari i Nepal med Hashimara i det vestlige Bengal.

Cypern

Cypern har for øjeblikket ikke noget operationelt jernbanenet, men landet har et jernbanenet, der opererede fra 1905 til 1951. Toget var 76 miles lang med 39 stationer, men det lukkede af økonomiske årsager. En anden udvidelse blev opført for at tjene Cypern-mines Corporation, der lukkede i 1974.

Øst Timor

Østtimor har dårlige kommunikationsnet og transportinfrastruktur. Østtimor har aldrig haft et jernbanenet, og det primære transportsystem i landet er via vejene, der er i dårlig stand. Der er et forslag om at opbygge et 310, 7 miles forlænget elektrificeret single-track netværk, der løber fra Los Palos til Bobonaro.

Guinea-Bissau

Guinea-Bissau er beliggende i Vestafrika, og er en af ​​de få afrikanske lande, der aldrig har haft et jernbanenet. Den primære transportmetode, der anvendes i landet, er via de tarmackede veje i hovedstaden og de asfalterede veje i de andre byer. Guinea-Bissau underskrev i 1998 en aftale med Portugal om opførelse af et jernbanenetværk i landet.

Island

Selv om der har været tre jernbanenet på Island, har landet aldrig haft et offentligt jernbanenet. Island har ikke noget offentligt jernbanenet, og det skyldes stiv konkurrence fra autotrafik, en lille befolkning og barske miljøforhold. Der er blevet forladt forslag til et jernbanenet siden begyndelsen af ​​1900'erne. Nye planer blev indført i 2000'erne for at bygge en jernbane i hovedstaden.

Kuwait

Kuwait er en olie-velhavende nation, hvis transportsystem er højt domineret af veje. I øjeblikket har Kuwait ingen jernbane, men der planlægges flere jernbanenetværksprojekter. Landet planlægger at opbygge et 1.200 km Gulf Railway netværk, som vil løbe fra Kuwait by til Oman.

Libyen

Med alle de tidligere jernbanelinjer afmonteret har Libyen ikke haft et operationelt jernbanenet siden 1965. Libyen har mange jernbanenet projekter under opførelse. Faktisk startede konstruktionen af ​​linjen, der forbinder Ras Ajdir og Sirte i 2001. Udviklingen af ​​linjen fra Ras Ajdir til Tripoli begyndte i 2008 og 2009.

Hvorfor mangler disse lande jernbanenetværk?

Hovedårsagen til, at disse lande ikke har et jernbanenet, skyldes manglende midler til byggeri. Den primære udfordring, der påvirker opførelsen af ​​jernbaner i lande som Island, er et dårligt miljø. I de olierige nationer som Kuwait domineres transporten af ​​veje, så regeringen har ikke set behovet for at bygge en jernbanelinje, men overbelastning på gaden forårsaget af et øget antal biler tvinger dem til at starte opbygningen af ​​jernbanenet.

Lande uden jernbanenetværk

RangListe over lande uden jernbanenetværk
1Andorra
2Bhutan
3Cypern
4Øst Timor
5Guinea-Bissau
6Island
7Kuwait
8Kibya
9Macau
10Malta
11Marshalløerne
12Mauritius
13Mikronesien
14Niger
15Oman
16Papua Ny Guinea
17Qatar
18Rwanda
19San Marino
20Salomonøerne
21Somalia
22Surinam
23Tonga
24Trinidad og Tobago
25Tuvalu
26Vanuatu
27Yemen