Hvilken by har det travleste metro system?
Beijing Subway er metrosystemet, der betjener hele Beijing by. Med et årligt rytterfart på 3, 66 mia. Er metroen den travleste ikke kun i Kina, men også i hele verden. Det daglige gennemsnit af ryttere i systemet står på omkring 9, 99 millioner, men den højeste metro har registreret til dato var en rekord 12, 69 millioner om dagen. Beijing Subway er også registreret for det højeste antal linjer, da det består af 22 linjer. Metro-systemet er verdens næstlængste, med en total længde på 372, 4 miles, der kun overgås af endnu et metrosystem i Kina, Shanghai Metro. Operationer i Beijing-metroen drives primært af Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation, en statsejet enhed. Metro systemet er sat til at gennemgå et ambitiøst ekspansionsprojekt for at øge sin samlede længde til 621 miles inden år 2021.
Beskrivelse
Hele strækningen af metro systemet løber på et 1.415 millimeter standard sporvidde, og den betjenes af en DC 750 V tredje skinne til elektricitet, undtagen Line 14 og Line 6, der begge drives af overhead elektriske ledninger. 370 stationer udgør Beijing Metro System, overskredet kun af Shanghai Metro, som har i alt 387 stationer. Hver af disse stationer har elevatorer, rulletrapper og ramper for nem adgang til personer med handicap. Airport Express Line har de hurtigste tog på metroen, som har maksimal hastighed på 68 miles per time. Togene på disse linjer har 4 bilsæt, der kontrasterer de 6 bilsæt set på tog i de fleste af Metroens andre linjer.
Historie
Ruslands Moskva Metro inspirerede opførelsen af Beijing Metro, og mens den havde til formål at udvide byens massetransitssystem, ønskede den kinesiske regering at konstruere den på en sådan måde, at den også ville have militære applikationer. Planer for byggeri blev rullet ud i 1950'erne, med landet afhængig af teknisk bistand fra Sovjetunionen. Projektet blev senere droppet, om end midlertidigt, efter at diplomatiske forbindelser mellem Kina og Sovjetunionen blev forværret i begyndelsen af 1960'erne. Efter mange år med at blive hylder, ville Beijing Metro-bygningen starte den 1. juli 1965 efter at være blevet bestilt af Kinas leder Mao Zedong. Konstruktionen var ikke uden kontroverser, da det resulterede i nedrivning af vigtige kulturelle strukturer som byens "indre bymure." Konstruktion af første fase af metroen var færdig i 1969 og startede pilotoperationer den 1. oktober 1969, en dato der faldt sammen med Folkerepublikkens 20 års jubilæum. Metroens indledende linje, Linje 1 forbundet Beijing Railway Station med Fushouling, løber i alt 13 miles.
Sikkerhed
Metroen har været vidne til flere dødsulykker i nogle af dens stationer, og som et middel har mange sikkerhedsforanstaltninger været anvendt. Indledningsvis var butikker og forhandlere i stort antal på stationerne, men disse blev alle fjernet som deres begrænsede bevægelse i tilfælde af nød evakueringer. Xidan-stationen blev især berørt af rensningen, da stationen husede et populært indkøbscenter, som også blev fjernet.
