Hvem opfandt Steamboat?

Robert Fulton, en amerikansk ingeniør, krediteres med den vellykkede opfindelse af dampkampen. Fulton gjorde adskillige forsøg med vandmodstanden af ​​forskellige skrogformer, og han kom op med tegninger og modeller, som styrede opførelsen af ​​en dampbåd. Båden sejlede uden hak ved første forsøg, men skroget blev genopbygget og styrket. Den 9. august 1803 dampede Fultons båd op Seinen, selv om den sank. Båden var 66 fod lang og 8 fod stråle, og den blev optaget mellem 3 og 4 miles / time, når du kører mod strøm

History of the Steamboat

Den engelske opfinder ved navn Thomas Newcomen og den franske opfinder Denis Papin lavede adskillige forsøg på at drive en båd ved hjælp af damp. John Allen, en engelsk læge, beskrev og patenterede en dampbåd i 1729. Andre pionerer med dampnavigation omfatter Jonathan Hulls, James Watt og William Henry. Et eksperimentelt dampskib blev bygget af Marquis Claude de Jouffroy i samarbejde med sine kolleger i 1783, som gjorde flere korte rejser på floden Saône. Arbejdet med dette projekt gik i stå, efter at De Jouffroy forlod Frankrig på grund af den franske revolution. John Fitch, der var baseret i Philadelphia, lavede en lignende båd på floden Delaware, selv om den havde lidt kommerciel succes. William Symington og Patrick Miller fra Dalswinton fra Skotland lavede også lignende både. Symington's designs inspirerede Lord Dundas, som var den daværende guvernør for Forth og Clyde Canal Company og førte til opførelsen af ​​en båd af Alexander Hart, der lavede vellykkede ture på floden Carron. Symington designet en anden båd, som efter konstruktion af John Allan lavede et sejlads på Glasgows kanal. Robert Fulton oplevede sejladsen på denne båd kaldet Charlotte Dundas, og han designede en anden, der sejlede på floden Seine i 1803. Efterfølgende udviklinger perfektionerede dampbådens design.

Robert Fulton

Robert Fulton blev født i Lancaster County den 14. november 1765. Han ankom til England i 1786 og var bevæbnet med nogle indledende breve til amerikanere, der boede i udlandet fra de mennesker, han havde kendskab til i Philadelphia. Han levede sammen med Benjamin West og engagerede sig i malerier portrætter og landskaber. Futon udviklede også sine ideer til dampdrevne både, og i 1794 flyttede han til Manchester for at erhverve praktisk information om engelsk kanalteknik. Futon flyttede til Paris og begyndte at eksperimentere med torpedobåde og undersøiske torpedoer, og han konstruerede "Nautilus", der viste sig for at være den første operative ubåd. Mens han stadig var i Frankrig, fik Fulton bekendtskab med Robert R. Livingston, som var den amerikanske ambassadør i Frankrig. Livingston hjalp Fulton med at bygge en dampbåd med den hensigt at sejle den ind på floden Seine.

North River Steamboat

Robert Fulton samarbejdede igen med Robert Livingston i 1807 for at bygge Steamboat North River. Denne båd, der senere erhvervede det kolloviske navn Clermont, blev det første fartøj for at fremhæve levedygtigheden af ​​at anvende dampfremdrivning i kommerciel vandtransport. Clermont blev drevet på Hudson River fra New York til Albany. Steamboatens padlehjul målt 4 fod bredt og en diameter på 15 fod. Clermont bar anstændigt overskud i det første år, der inspirerede Fulton og Livingston til at udpege en anden i 1809 ved navn Car of Neptune og en anden i 1811 kaldet Paragon. Clermont blev pensioneret i 1814.