Hvad er Von Thunen-modellen?

Von Thunen-modellen er en teori fronted af tysk økonom fra det 19. århundrede, Johann Heinrich von Thunen, der skitserer en ideel stat, hvis plan drejer sig om landbrugspraksis og fokuserer på en plan, der ville gøre landbruget mest rentable. Fra modellen kunne økonomen komme med en formel, som han så ville gøre det muligt for landmændene at vælge et ideelt sted for etablering af en gård, og som ville maksimere landbrugerens overskud. Ligningen anvendt i formlen var L = Y (PC) - YDF hvor L repræsenterer placeringslejen eller jordværdien, Y repræsenterer Udbytte, P repræsenterer Markedsprisen for produktet, C repræsenterer Produktionens produktionsomkostninger. Mens D repræsenterer Afstanden fra gården fra markedet, og F repræsenterer transportomkostningerne for landbrugsproduktet til markedet. Johann Heinrich von Thunen udtænkte modellen før begyndelsen af ​​den industrielle revolution, inden kul blev brugt til brændstofindustrien. Johann forestillede sig en ideel byplan, hvor kilderne til alle de nødvendige bestemmelser, herunder korn, mejeri, kød og brænde, var placeret i regioner omkring en by. Modellen forudset disse regioner som fire ringe, der omringede et centralt bycenter, hvor forskellige aktiviteter blev gennemført i hver af de fire geoøkonomiske ringe.

The Von Thunen Rings

Den hypotetiske tilstand, der er afbildet i Von Thunen-modellen, består af fire ringe. Von Thunen kom op med arrangementet for at få et effektivt system, hvor transporten af ​​bestemmelser i det centrale bycenter var effektiv. Den centrale byregion i staten repræsenterede tyrens øje med ringene. Den innerste ring repræsenterede regioner, hvor malkekvæg og gartneri ville være bedst egnet. Von Thunen hævdede, at det var nødvendigt, at placeringen af ​​de gårde, hvor disse letfordærvelige varer blev dyrket, var så tæt på bycentret som muligt for at undgå forkæling af produkterne under transit. Den næste ring repræsenterede regioner ideelle til produktion af brænde og tømmer, og derfor ville regionen bestå af skove. I Johanns tid (det 19. århundrede) var brænde den vigtigste kilde til brændstof til de fleste industrier såvel som indenlandske applikationer. Von Thunen mente, at kilden til brænde og tømmer også skulle være tæt på bycentret på grund af de logistiske problemer, der er involveret i transport af de skumle skovbrugsprodukter. Ringen ved siden af ​​brænderingen repræsenterede store felter, hvor den store opdræt af korn som hvede ville blive praktiseret. Økonomen så, at da kornene var holdbare, ikke tilbøjelige til at ødelægge og ikke var klare i transport, behøvede de områder, hvor de blev dyrket, ikke at være tæt på bycentret. Den yderste ring repræsenterede regioner, hvor ranching ville være bedst egnet til at blive praktiseret. Årsagen til, at ranching blev placeret længst væk fra bycentret, var, at det var den økonomiske aktivitet, der krævede det største rum (med skove som den bemærkelsesværdige undtagelse), der skulle praktiseres. Økonomen hævdede også, at ranchere ikke skulle pådrage transportomkostninger, da de vandrede deres dyr til slagterierne inde i bycentret.

Johann Heinrich von Thunen

Johann Heinrich von Thunen var en tysk økonom fra 1900-tallet, der krediteres med at komme med Von Thunen-modellen. Johann Heinrich von Thunen blev født den 24. juni 1783 i Canarienhausen (nutidens Friesland). Den økonom, der modtog en videregående uddannelse på universitetet i Rostock, var en økonom og også en fremtrædende grundejer. Et af hans mest berømte arbejde var etableringen af ​​en matematisk formel, der blev brugt til at beregne jordens marginale produktivitet. Formlen indarbejdede økonomisk geografi og rumlig økonomi til lejeorienteringens bestemmelser for at danne det, der er kendt i økonomien som "Thunen Rent." Johann Heinrich von Thunen døde den 22. september 1850 i en alder af 67 år og blev begravet i Tellow (nutidens Rostock).

Forudsætninger for Von Thunen Model

Mens ideen havde til formål at have et ædelt formål, var der flere antagelser foretaget af Johann Heinrich von Thunen, som gjorde planen ikke så plausibel som han troede det ville være. Først og fremmest antog amatørøkonomen, at hans hypotetiske tilstand ville være selvforsynende i alle sektorer og ikke havde nogen ekstern indflydelse. Forudsætningen gør, at Johann's tilstand kun eksisterer i teorien, da intet land kan eksistere uden at interagere med nabolandene, uanset om landet er selvforsynende eller ej. Nogle kongeriger forsøgte tidligere at isolere sig fra ekstern indflydelse, og beslutningen førte til deres undergang, med et godt eksempel som det kejserlige kongerige i Kina, som lukkede grænserne fra eksterne besøgende i det 15. århundrede og i sidste ende førte til dens undergang. En anden antagelse set i Von Thunens Model er, at jordkvaliteten var konsekvent i hele hans hypotetiske tilstand, hvilket sjældent er tilfældet i det virkelige liv. Jordbundssammensætningen påvirkes af en lang række faktorer, der varierer i et geografisk område, hvilket gør jordens sammensætning manglende homogenitet. En anden antagelse ses i modellen er sammenhængen i den hypotetiske tilstands klima. Selv små lande oplever ikke ensartede klimaforhold i deres respektive territorier. Johanns hypotetiske tilstand antages også at have en ubesværet ørken omkring det. Et sådant scenario er kun muligt, hvis staten er beliggende på en oase midt i en ørken, som på trods af sandsynlighed er meget usandsynlig. En anden antagelse om Johanns hypotetiske tilstand er, at den ligger i et helt fladt terræn, fra bjerge, bakker og dale, en antagelse, som kun kan være muligt i teorien, men aldrig i praksis. Der er ekstremt få regioner rundt om i verden, som er helt flade, og sådanne regioner er for små til at blive betragtet som en stat. Johanns stat havde ikke engang floder eller et naturligt dræningssystem. Bønderne i staten siges at transportere deres landbrugsprodukter fra markerne til det centrale bycenter uden at bruge veje, fordi Johanns stat ikke har en tomme af vejnetværket. Antagelsen af ​​en stat, der ville eksistere uden etableringen af ​​et ordentligt vejnetværk, er langt ude, selv efter Von Thunens standarder, da den afgørende rolle veje havde i udviklingen af ​​et land, var kendt meget tidligere under romersk regjering Imperium.