Hvad er forskellen mellem en metro, en metrostation og en underjordisk?

En metro er et bybanesystem, der normalt findes under jorden i nogle byer, en metro er som en underjordisk bybane eller passage, mens en underjordisk er et jernbanesystem, der bevæger sig under jorden. Disse tre transportsystemer tjener generelt det samme formål. De giver en alternativ underjordisk passage, der hjælper med at forhindre jernbanetransitssystemer i at kollidere med travle veje eller andre hindringer.

Metro-, metro- og underjordiske transittanlæg har fordelen af ​​bekvemmelighed i forhold til andre by- og forstæderstransportsystemer. Den underjordiske passage gør det muligt for dem at undgå trafik og trafikbelastning, der opdages i de fleste gader fra busser og andre køretøjer. De betragtes også som et relativt sikrere alternativ til andre offentlige transportmidler. De er miljøvenlige, da de ikke udsender farlige udstødningsgasser i miljøet og er relativt omkostningseffektive.

Nogle af de udfordringer, der er forbundet med underjordiske hurtigforsendelsessystemer, omfatter meget støjproduktion, kraftig trængsel især i spidsbelastningstider, øgede potentialer for kriminelle aktiviteter og øget risiko for spredning af sygdomme som følge af den umiddelbare nærhed af enkeltpersoner.

Udtrykket metro er almindeligt i visse byer som Paris i Frankrig og Chengdu i Kina. Det stammer fra dets tilknytning til storbyerne. En storby er i forhold til en hovedstad, meget stor eller travl by inden for et land. Begrebet underjordisk er almindeligt anvendt i Storbritannien, især for at henvise til den underjordiske passage i London kendt lokalt som "Tube." Subway, er universelt accepteret over hele kloden.

En metro

Begrebet var oprindeligt fra Frankrig, da "Metro" -transitsystemet blev bygget i Paris i 1900. Det var regionalt kendt som "Chemin de Fer Metropolitain de Paris" og dækkede et span på ti kilometer. Metroen har et unikt design, der er kendt som skære-og-dækningsmetoden til konstruktion, som er designet af Fulgence Bienvenue.

En metrostation

Verdens første subway system blev foreslået at blive bygget i London i 1843 af Charles Pearson. Dette forslag var kun kort tid efter afslutningen af ​​Themsen tunnel. 17 år senere og efter parlamentarisk godkendelse blev "Metropolitan Railway" bygget op på ca. seks kilometer. Hovedbanegården serverede omkring 9.500.000 i løbet af dets første år siden dets officielle åbning i 1863, idet det for det meste bruges damp fra brændende cola til at køre togene. Da de udviklede sig i generationerne, foretrak disse transitsystemer brugen af ​​kul og senere elektricitet.

En underjordisk jernbane

London Underground, også kendt som Tube, er den mest almindelige underjordiske i verden. Det var den første underjordiske jernbanestation i verden, åbnede i 1863. Undergrundsbanen i London var også de første jernbanetransitsystemer til at bruge elektriske tog.

Kun en forskel i valg af navne

Forskellige regioner har forskellige præferencer, når det kommer til valg af navne. Metro er meget udbredt i byer som Chengdu og Paris, mens begrebet metro er meget udbredt i Storbritannien. Underjordiske jernbaner er forbundet med travle og store byer. Men da de er alle togsystemer, med underjordiske passager, og ligger over hele verden over hele verden, er der ingen forskel på, hvad en metro, en metro og en metro bruges til.

Anbefalet

Åben LGBT Medlemmer af Kongressen
2019
De 10 største byer i Minnesota
2019
Rugby Union vs Rugby League
2019