Højeste bevægelser af flyfragt efter land

Organisationen for International Civil Luftfart beskriver luftfragt som mængden af ​​fragt, ekspression og de diplomatiske poser, der transporteres på hvert flyvetrin. Den globale efterspørgsel efter varer fra andre lande og stigende handelspartnerskaber mellem lande brænder den globale luftfragtindustri. De øverste lande er hjemsted for store lufthavne og flyselskaber med en enorm kapacitet til at håndtere store mængder gods. Lande, der havde de højeste flyveflyvninger i 2015 pr. Land, er kort beskrevet nedenfor.

Forenede Stater

De Forenede Stater fører pakken med 37, 22 milliarder tons afgtider kilometer rejst. Sådanne belastninger omfatter frugt, grøntsager og blomster. Den førende lufthavn, der håndterer det største volumen fragt i USA, er Memphis International Airport i Tennessee, som håndterede en lasttonnage på 4.290.638 i 2015. Teds Stevens Anchorage International Airport i Anchorage, Alaska er den anden lufthavn i volumen og håndteret en last på 2.630.701 tons i 2015. Top flyselskaber til transport af gods i USA er FedEx Express og United Parcel Service (UPS) Airlines. Fly, der anvendes af fragtfartsselskaber, omfatter Boeing, Airbus og McDonnell Douglas.

Kina

Kina kom anden med 19, 81 milliarder tons lasttimer Kilometer rejste. Luftfragtindustrien i Kina er særlig vigtig for transport af højteknologiske produkter som computere og telefoner til globale markeder. Større fragt transporteret omfatter også lægemidler, elektronik og forbrugsvarer. Lufthavne, der håndterede størstedelen af ​​denne last er Shanghai Pudong International Airport i Shanghai, der håndterede en last på 3.273.732 tons i 2015 og Beijing Capital International Airport i Beijing, som håndterede en last på 1.889.829 tons i samme år. Topflyselskaber i fragtindustrien i Kina er Cathay Pacific og China Airlines. Disse flyselskaber har flymodeller fra Boeing og Airbus.

Forenede Arabiske Emirater

De Forenede Arabiske Emirater (UAE) havde 16, 65 milliarder tons lasttimer Kilometer rejst. UAE importerer især friske råvarer fra andre lande. Den største lufthavn i De Forenede Arabiske Emirater i volumen af ​​lasthåndteret er Dubai International Airport, der håndterede gods på 2.506.092 tons i 2015. Abu Dhabi er den næststørste lufthavn med lastvolumenhåndtering på ca. 827.456 tons i 2015. De største fragtflyselskaber i UAE er Emirates Sky Cargo og Etihad Cargo. Disse flyselskaber prale mest Boeing og Airbus fly med en stor kapacitet til at håndtere store mængder fragt.

Sydkorea

Sydkorea havde 11, 30 milliarder ton lastetimer kilometer tilbagelagt i 2015. Elektronisk udstyr lavede størstedelen af ​​godstransporten. Den største lufthavn med lastvolumen i Sydkorea er Incheon International Airport, som håndterede en last på 2.595.677 tons. De største fragtflyselskaber i Sydkorea er Asiana Airlines Inc. og Korean Air Cargo. Disse flyselskaber prale af Boeing og Airbus fly.

Tendenser til fremtiden

Andre lande, der havde store flybevægelser, og de tonsvis gange, der blev rejst i 2015, er Hongkong (11, 29 milliarder), Japan (8, 87 milliarder), Qatar (7, 56 milliarder), Tyskland (6, 99 milliarder), Luxembourg (6, 31 milliarder kroner) og Singapore (6, 15 milliarder kroner). Mens udviklingslandene har en markant tilstedeværelse på listen, er vækstøkonomier som Kina og UAE også i stigende grad dominerende. Disse lande bruger fly fragt til at transportere import til udvikling og eksport til globale markeder. Fremtidige tendenser tyder på, at nye økonomier som UAE vil opleve en stigning i godstrafikken.

Højeste bevægelser af flyfragt efter land

RangLandMetriske tons lasttimer Kilometerrejsen rejste i 2015
1Forenede Stater37, 22 milliarder
2Kina19, 81 milliarder
3Forenede Arabiske Emirater16, 65 milliarder
4Sydkorea11.30 milliarder
5Hong Kong11, 29 milliarder
6Japan8, 87 milliarder
7Qatar7, 56 milliarder
8Tyskland6, 99 milliarder
9Luxembourg6, 31 milliarder
10Singapore6, 15 milliarder

Anbefalet

Hvad er den koncentriske zone model?
2019
Hvilket land er den eneste resterende storhertugdømmet?
2019
Hvilket land har først vedtaget tidssoner?
2019