Deadliest Train & Railroad Accidents I Historie
10. Egyptiske Nationalbaner, Al-Ayyat, Egypten den 20. februar 2002 (383 døde)
En voldsrig ild på et egyptisk tog hævdede livet for 383 ofre på den skæbnesvangre dag den 20. februar 2002. Passagertoget med sine elleve vogne rejste fra Kairo til Luxor, da en brand udbrudte i togets femte transport. Snart havde den ødelæggende ildspredning igennem toget, og syv af vognene blev brændt helt. Udover de dødsfald, der blev fremkaldt af ild og røg, blev en række passagerer dræbt, da de sprang ud af det hurtige tog for at undslippe ilden. Da toget blev pakket over den dag, og der manglede en fuld passagerliste, hævder mange mennesker, at den faktiske dødsfald var meget højere end det officielle nummer på 383.
9. Addis Abeba-Djibouti Railway, Awash, Etiopien, 14. januar 1985 (428 døde)
En af de værste jernbaneulykker i afrikansk historie fandt sted den 14. januar 1985, da et tog på Addis Abeba Djibouti Railway sprang i Awash, Etiopien, dræbte mindst 428 passagerer og kritisk sårede flere andre. Toget, en fem-passager, der transporterede omkring 1.000 passagerer, muligvis spredt på grund af de store hastigheder, den rejste på, udløste en sporing, da toget sprang over en kurve på en bro over en kløft. Fire af de fem vogne faldt ind i kløften og påstod livet for de fleste passagerer om bord.
8. Renfe Operadora, Torre del Bierzo, Spanien, 3. januar 944 (~ 500 døde)
Torre del Bierzo Rail Accident fandt sted den 3. januar 1944 og dræbte næsten 500 personer. Denne grusomme jernbaneulykke involverede tre tog, der kolliderede ind i hinanden i en tunnel nær landsbyen Torre del Bierzo i Spanien. Togene, der var involveret i katastrofen, var den 12-vogn lange Galicia mail express, et kultog med 27 lastede vogne og et tre-vognskøretøjstog. En bremsefejl i Galicias posttrev gjorde det muligt at kollidere med rattemotoren. En brand brød ud og forårsagede en afbrydelse i signalsystemet, og derefter en kollision af kuletoget med skytemotoren, der dræbte hundredvis af passagerer, før arrangementet var overstået.
7. Gods Tog # 8017, Balvano, Italien, 2. marts 1944 (~ 560 døde)
En af de mest bizarre jernbaneulykker skete i nærheden af Balvano, Italien, den 2. marts 1944. Tognummer 8017, det pågældende skadede tog, gik fra Salerno til en destination i et landligt område syd for byen. Undervejs måtte toget passere gennem Galleria delle Amri Tunnel Pass lige udenfor Balvano. Selvom Train 8017 kun var et godstog, var det almindeligt under 2. verdenskrigs æra, at soldater og civile kunne tage en tur på et eventuelt tog, der var bekvemt for hånden, der kunne tage dem til deres destination. Således tog toget op omkring 560 passagerer, da det passerede gennem byerne Eboli, Persano og Romagnano. Da det begyndte at stige ind i Galleria delle Amri-tunnelen, blev det pludselig stoppet. Årsagen til dette stop er endnu ikke klar, men det var det, der var forseglet passagerernes skæbne om bord på toget: toget havde stoppet i mere end 30 minutter i tunnelen. Selvom det tilsyneladende synes at være harmløst, producerede de lavkvalitets brændende kulstatningskasser nok carbonmonoxid til at kvælte alle passagererne om bord.
6. Kubyshev Railway, Ufa, Rusland, 4. juni 1989 (575 døde)
En af de værste togkatastrofer i menneskets historie forårsaget af en freak, utilsigtet eksplosion hævdede mere end 575 uskyldige liv, herunder mange barns liv i Ufa, Rusland. På den tragiske dag den 4. juni 1989 producerede en LPG-rørledningslækage nok gas til at forlade røret og ophobes i nærheden af et jernbanespor, der ligger i en gully mellem de russiske byer Ufa og Asha. Da to fuldt lastede passagertog, der kørte mellem et Sortehavs feriedestination og Novosibirsk, krydsede hinanden med fuld fart, blev de petroleumsgasser, der blev aflejret i nærheden af jernbanesporene, rystet op, og en gnist fra sporet antændte gassen, der forårsagede en massiv eksplosion. Sprængningen var så stor, at den spredte vognene fra begge togene og fladede træer i op til 4 km væk og brød vinduer i byen Asha. Det præcise antal dødsfald vil sandsynligvis aldrig blive kendt, da de fleste kroppe næppe kunne genkendes efter eksplosionen.
5. Carranza's Military Train, Guadalajara, Mexico, 22. januar 1915 (~ 600 døde)
Den 22. januar 1915 bestilte præsident Venustiano Carranza, da den mexicanske revolution var på sit højdepunkt, overførsel af familiemedlemmer fra sine soldater fra Colima til Guadalajara. Et tyv-vogn-langt, overbelastet militærtog, der blev afladt til Guadalajara, og som transporterede passagerer mange gange mere end dets bæreevne. Ifølge rapporter var der endda folk, der klamrede sig på undervogne og tag på toget. Mens du bevæger dig ned ad en stejl afstamning, mistede dirigenten af toget kontrollen. Derefter faldt hele toget og dets passagerer flere meter ned i en dyb kløft. Mere end 600 uskyldige liv var tabt i denne katastrofe.
4. Bihar Train Derailment, Bagmati River, Indien, 6. juni 1981 (~ 750 døde)
Bihar i Indien oplevede en af de værste jernbanekatastrofer i menneskehedens historie, da et passagertog sprængte på en bro og faldt ind i de rystende farvande i Baghmati-floden, der flyder under broen. Årsagen til afsporing forbliver uklar, selv om der har været flere spekulationer om, hvad der forårsagede en så stor ulykke. Ifølge nogle konti forsøgte togens ingeniør at redde en ko, der syntes på sporene, og trak bremserne for hårdt og fik toget til at glide og tumle over broen. Ifølge andre havde en tidligere monsun gjort jernbanesporerne meget glatte, hvilket udløste afsporing. Uanset hvad der var årsagen, gik der over 750 liv på den dag i 1981, da syv af de ni vogne af dette tog faldt i floden.
3. Tog E-1, Ciurea, Rumænien, 13. januar 1917 (~ 850 døde)
En tragisk jernbaneulykke fandt sted den 13. januar 1917, ved Ciurea Station, i Rumænien, og påstod livet for næsten 850 personer. Hændelsen, der opstod under toppen af verdenskrigets æra, blev også kendt som "Ciurea-katastrofen". Selvom der ikke er meget kendt om årsag til denne togulykke, skyldes der mangel på en ordentlig efterforskning, og det kan helt sikkert registreres som den tredje værste jernbaneulykke i historien med hensyn til antallet af tabte liv.
2. Fransk militærtog # 612, Saint-Michel-de-Maurienne, Frankrig, 12. december 1917 (~ 900 døde)
En forebyggelig katastrofe hævdede livet for næsten 900 franske soldater, der kom hjem til juleferien for næsten et århundrede siden. Den 12. december 1917 blev et militærtog fra Torino, Italien, bundet til Lyon, Frankrig, overbelastet med militære mænd, sprængt, da den forsøgte at komme ned i en stejl skråning nær Modane i Frankrig. Toget faldt af en bro, med vognene, der hænger sammen på hinanden, hvilket får en ild til at bryde ud i træbusserne. Organer, der blev genoprettet fra ulykkesstedet, blev stort set brændt uden for anerkendelse. Selvom togens ingeniør oprindeligt protesterede mod at køre et tog, der var overbelastet med ekstra vogne og passagerer, og manglede bremser i 16 vogne, blev han truet af en fransk officer til at køre toget på vagtpunkt. Men hans værste frygt viste sig at være berettiget, når toget led i denne grusomme ulykke i skæbnenes skæbne.
1. Queen of the Sea Line # 8050, Peraliya, Sri Lanka, 26. december 2004 (~ 1.700 døde)
Den værste jernbane katastrofe i menneskehedens historie var den srlankanske tsunami-relaterede jernbane katastrofe, der fandt sted den 26. december 2004 og forlod mere end 1.700 mennesker døde. På den skæbnesvangre dag, som også var en buddhistisk fuldmåneferie og juleferiens weekend, forlod toget, lokalt kendt som "Queen of the Sea Line", Colombo for Galle, overfyldt med passagererne. Da den nærmede sig kystbyen Peraliya, nærmede de første tsunamibølger, der blev genereret af et jordskælv i Det Indiske Ocean, toget og omringede det. Lokalbefolkningen stoler på toget som deres eneste skjold, klæbede på sine tage og foretede sig bagved det. Ingen havde dog nogen viden om, at denne indsats var forgæves i kraft af tsunamibølgernes styrke. Den anden bølge, der blev ramt, var en massiv, og tog simpelthen op toget og slog det mod huse og træer, der lå på jernbanesporene. Mange blev knust ihjel i løbet af denne hændelse, mens andre blev fanget inde i det ruskfyldte tog og druknet til døden i den. Mange af dem, der formåede at flygte fra toget, blev fejet væk. Således kunne intet stå imod naturens vrede, og dødstallet stod op til ufatteligt høje niveauer for denne enkeltkatastrofe.
