De travleste havne i verden
Havne er en vigtig kilde til økonomisk udvikling af en nation, da havne forbinder mange fremmede lande med det formål at udføre handel på tværs af internationale farvande. De varer, der produceres i overskud, eksporteres til andre lande, og de mindre mængder importeres fra andre lande. Der er en tæt sammenhæng mellem udvikling af havne og verdenshandel, da containersektoren har udviklet sig i de senere år og tiltrukket flere og flere kapitalinvesteringer. Søtransport verden over har også påvirket de seneste ændringer i økonomien, organisationsstrukturen og teknologien, og disse har igen påvirket søtransporten.
Verdens mest travle containerhavne ligger i Sydøstasien
De travleste havne over hele kloden er rangeret i forhold til volumen, der afsendes, enten i beholdere målt i "TEU" (tyve fodsækvivalente enheder eller mængden afsendt i en standard 20 fods intermodal container) eller lastens vægt i tons. Havnen i Shanghai håndterede 33 millioner TEU containerbefordring i 2013, mens havnen i Singapore håndterede 32 millioner TEU. I samme tidsramme var havnen i Shenzhen containertrafik 23 millioner TEU, og andre havne på det kinesiske fastland forblev også optaget af store mængder containercontainer.
Shanghai's løbende vækst
Shanghai havn i Kina rangeret som en af de travleste havne i verden ved at overgå havnen i Hong Kong og havnen i Singapore. Havnen har overskredet både volumen og tons last transporteret fra de to andre respektive havne. Dens havn og havn danner en bærbar maritim kanal mellem det østkinesiske hav og floden Yangtze. Den er blandt de hurtigst voksende havne også, fordi den i 2010 håndterede omkring 29, 05 mio. TEU, der voksede til 35 mio. TEU i 2014. Udviklingen af havnen har også bidraget til den økonomiske udvikling i byen Shanghai som helhed.
Andre store kinesiske havne
Port of Shenzhen klassificeret som en af de hurtigst voksende containerporte i verden. Virksomheden i Pearl River Delta-regionen er den næststørste havn i Kina med årlig containertrafik på 23.280 TEU. Andre havne, der vokser hurtigt på det kinesiske fastland, er Ningbo-Zhoushan Havn, som letter fragtaktiviteterne mellem sydlige og nordlige dele af landet og håndterer godstransport. Ningbo-Zhousan se årlig containertrafik på 17.351 TEU pr. År. Havnen i Qingdao håndterer bulkskibe, og har årlig trafik på 15.520 TEU. Havnen i Guangzhou, med årlig containertrafik på 15 309 TEU, udfører transit- og forsendelsesaktiviteter for store dele af landet, især i jernmalm. Tianjin Havn, med en årlig trafik på 13.010 TEU, betragtes som den fjerde største i tonnage og niende til containerhåndtering i verden.
Havnenes vigtige roller i forbedring af handel
Disse store havne letter import og eksport af deres last på en effektiv måde fra et land til et andet og forbedrer de økonomiske bånd inden for og mellem fremmede lande. De spiller også en vigtig rolle i udviklingen af industrisektoren ved at flytte sine råvarer og færdige varer. De ovennævnte havne på det kinesiske fastland, og dem fra Hong Kong og Singapore, er klassificeret blandt de travleste havne i verden. De har hjulpet med at forbedre handelen i de asiatiske lande og også i andre fremmede lande, hvorved disse havne har etableret deres overherredømme inden for denne sektor, hvilket fremgår af nedenstående datatabell og analysen ovenfor .
De travleste havne i verden
| Rang | Havn | Land | Containertrafik (i tusinde TEU'er), 2013 |
|---|---|---|---|
| 1 | Shanghai | Kina | 33.617 |
| 2 | Singapore | Singapore | 32.240 |
| 3 | Shenzhen | Kina | 23.280 |
| 4 | Hong Kong | Hong Kong | 22.352 |
| 5 | Busan | Sydkorea | 17.690 |
| 6 | Ningbo-Zhoushan | Kina | 17.351 |
| 7 | Qingdao | Kina | 15.520 |
| 8 | Guangzhou | Kina | 15.309 |
| 9 | Jebel Ali (Dubai) | Forenede Arabiske Emirater | 13.641 |
| 10 | Tianjin | Kina | 13.010 |
