De længste skibe, der nogensinde er bygget

Mange skibe er blevet bygget i årenes løb, herunder olietankskibe, passagerskibe, containerskibe og andre luksusskibe (som Titanic). Blandt dem var de længste skibe, der omfattede Seawise Giant, Batillus, Esso Atlantic Esso Stillehavsområdet, Barzan, Banebrydende Ånd og Dronning Mary blandt andre. Disse skibe har en stor historie og har hjulpet med at gøre fremskridt inden for shippingindustrien. De lange skibe stødte på udfordringer som at tage for lang tid at stoppe, når de var i høj fart, og der var også behov for stor finansiering til vedligeholdelse. Ikke desto mindre hjalp de med at køre økonomien i deres tid.

1. Seawise Giant

Det Seawise Giant skib var et olietankskib, som var 1504, 1 fod langt og 226 meter bredt. Det var to gange længden af ​​det berømte Titanic-skib og havde en lastkapacitet på omkring 564.763 tons. Det Seawise Giant skib rejste mellem Mellemøsten og USA. Det mødte sin skæbne i Iran-Irak-krigen i 1988, hvor den blev bombet, hvilket forårsagede det største skib, der nogensinde blev bygget til at synke ned til havets bund. I slutningen af ​​krigen blev skibbruddet imidlertid købt af et norsk firma, der reparerede det og omdøbt til det 'Happy Giant'. Da Seawise Giant blev brudt op i stykker, havde den erhvervet tre andre navne: 'Jahre Viking', 'Knock Nevis' og 'Mont.' Det var også blevet ubelejligt at holde det, da det blev svært at sejle, og der var mange ændringer på oliemarkedet.

2. Batillus klasse (4 skibe)

Batillus-skibet blev fremstillet på et tidspunkt, hvor verden havde brug for et transportmedium til olie i stedet for at afhænge af fastgørelsesrør fra et punkt til et andet. Det var et olietankskib, som var 1359, 0 fod langt og havde en tonnage på 553.662 dødvægt. Den havde en hastighed på 16, 7 knob og havde 40 tanke bygget indenfor den. Batillus transporterede olie mellem Persisk Golf og Nordeuropa, hvilket i alt giver 30 rejser hvert år. Men mellem 1977 og 1980 blev kurserne reduceret til ca. 4 pr. År som følge af en nedgang i oliemarkedet. Batillus lavede sit sidste løb i 1983, hvorefter hun blev solgt til mindre end 8 mio. USD og skrotet i Taiwan i 1985.

3. Esso Atlanterhavet og Esso Pacific

Esso Atlanterhavet og Esso Pacific var olietankskibe ligesom Batillus og Seawise Giant skibe. Den var 1333, 9 fod lang og vejede omkring 508.628 dødvægt tons, når den blev lastet til fuld kapacitet. De blev ejet af Esso International Shipping Company i Bahamas og blev senere brudt op i 2002.

4. Barzan

Barzan er et containerskib med en længde på 1312 fod. Det blev bygget af Hyundai Samho, færdiggjort i 2015 og er i øjeblikket i brug. Barzan har en vægt på 199.714 tons, som kun er tredjedel af vægten af ​​Batillus og Seawise Giant skibe. Den er kendt for sin miljøvenlighed, da den har meget lave CO2-emissioner. Barzan krydstogter mellem Asien og Europa, hovedsagelig omkring Nord-, Central- og Sydkina.

5. Banebrydende Ånd

Den banebrydende Ånd er et kranfartøj, som blev bygget internt af DSME værft i Korea. Det er 1253 meter lang og har to andre pramme bygget på det kaldet Iron Lady og Humlebee. Skibet beskæftiger sig med offshore-operationer, der involverer komplementerende løftesystemer, fjernelse af topsider og tværgående platforme. Dette skib er en inspiration af Pieter Schelte Heerema, som var en pioner for tung løft.

De længste skibe, der nogensinde er bygget

Rang	Navn	Type	Samlet længde	status
1	Seawise Giant	Olietanker	458, 46 m (1, 504, 1 ft)	Brudt op
2	Batillus klasse (4 skibe)	Olietanker	414, 22 m (1, 359, 0 ft)	Brudt op
3	Esso Atlantic Esso Pacific	Olietanker	406, 57 m (1, 333, 9 ft)	Brudt op
4	Barzan	Container skib	400 m (1.312 ft)	I drift
5	Banebrydende Ånd	Kranfartøj	382 m (1.253 ft)	I drift
6	TI klasse (4 skibe)	Olietanker	380 m (1.247 ft)	I drift
7	Valemax (35 skibe)	Bulk carrier	360-362 m (1, 181-1188 ft)	I drift
8	Oasis klasse (4 skibe)	Krydstogtskib	360-362, 12 m (1, 181-1, 188 ft)	I drift
9	Dronning mary 2	Ocean liner	345 m (1.132 ft)	I drift
10	Q-Max (14 skibe)	LNG carrier	345 m (1.132 ft)	I drift